16.5. Пожарная техника для тушения лесных пожаров

Для тушения лесных и почвенных пожаров применяется специальная пожарная техника. Она создается на базе тракторов, грузовых автомобилей, летательных аппаратов (вертолеты, самолеты).

Пожарная техника для тушения лесных пожаров должна создаваться на полноприводные шасси и оборудоваться специальным оборудованием. К такому оборудованию относятся пилы различного типа, топоры, на ряде машин может быть специальное оборудование в виде навесного почвообрабатывающего оборудования для создания заградительных (например, минерализованных) полос.

В качестве огнетушащих веществ используется вода и пенообразователь.

Независимо от базы (или шасси), на которых созданы лесные пожарные машины (ЛПМ), они предназначены для доставки к месту пожара боевых расчетов (кроме летательных аппаратов), огнетушащих веществ, пожарного и специального оборудования. Таким образом, каждая единица ЛПТ представляет собой самостоятельную универсальную тактическую единицу.

ЛПМ на тракторах созданы с прицепами в виде цистерны для воды и ПО и без прицепа.

Агрегат лесопожарный АЛП-15 (Т-150К) модуль 177А имеет запас воды 8 м³ в прицепной цистерне и 1,2 м³ на тракторе. Запас пенообразователя 0,6 и 0,1 в цистерне и на тракторе, соответственно. Агрегат оборудован самовсасывающим насосом НЦС-15 с подачей воды 15 л/с. Скорость движения при производстве работ 4,5 км/ч. Боевой расчет на машине 2 чел. Запас напорных рукавов 60 м. Полная масса ЛАП 22600 кг. Общий вид представлен на рис.16.31.

Рис.16.31.

Лесопожарный модуль ЛПМ-3,2-10 без прицепа (рис.16.32). Мощность двигателя модуля 77,8 Нм. Он развивает скорость 25 км/ч. На тракторе установлена цистерна, вместимостью 2200 л воды. Бак пенообразователя установлен под шестеренчатым насосом, имеет вместимость 100 л. Насос подает 600 л/мин воды или раствора ПО. Глубина всасывания насоса 6,5 м. В течении е одного часа модулем прокладывается минерализованная полоса, протяженностью 3,5 км.

Рис.16.32.

На тушение пожара может подаваться вода пожарными стволами или пеногенератором. В соответствии со схемой водопенных коммуникаций производится забор воды из естественных водоисточников.

Масса модуля 10500 кг.

Автоцистерны пожарные лесные (АЦЛ) сооружают на полноприводных шасси и выполняют функции патрулирования лесных массивов, обнаружения лесных и торфяных пожаров и их тушения. На них может быть оборудование для создания минерализированных полос. Пожарное оборудование должно включать топоры, пилы и другое оборудование, обеспечивающее движение по малому массиву.

Лесной пожарный автомобиль ЛПА-3(УАЗ-31519) предназначен для патрулирования лесных массивов и обнаружения лесоторфяных пожаров. колесная формула машины 4х4, мощность двигателя 73 кВт. Число мест боевого расчета три человека. Какого-либо специального оборудо

Автоцистерна пожарная лесная АЦЛ-3(66), модуль 147-01 предназначена для тушения лесных пожаров, локализации лесных пожаров заградительными минерализированными полосами, преодолеваемых перед кромкой горения с помощью специального навесного почвообрабатывающего орудия (рис.16.33).

Рис.16.33.

Вода на тушение подается из цистерны машины, от внешнего водоисточника, от другой пожарной машины при работе вперекачку. При этом цистерна используется как промежуточная емкость.

Основные показатели технических характеристик приведены в табл.16.17.

Таблица 16.17

В комплект оборудования входит пила бензомоторная, стволы пожарные РС-50 и РС-70, разветвление, топор плотничный, пила ножовка, ____ диаметром 12 мм, длиной 10 м.

Используя водопенные коммуникации, возможно из цистерны заполнять ранцевые ручные опрыскиватели.

В кузове автоцистерны хранится пожарное оборудование, навесное устройство для навески почвообрабатывающего оборудования, гидравлическая система для управления им, почвообрабатывающее орудие для создания заградительной минерализованной полосы.

Дисковый плуг на АЦ позволяет создавать минерализованную полосу, равную 1200 мм, глубиной 120 мм. Система управления плугом гидравлическая.

Пожарная автоцистерна АЦ-1,8-30 (ГАЗ-3308) лесопатрульная. Основные показатели ее технических характеристик приведены в табл.16.17. Основное ее отличие, от приведенной выше АЦ, заключается в том, что уже больший запас воды, имеется запас пенообразователя. Важно также то, что на этой АЦ установлен насос НЦП-40/100. Он может подвести воду под напором до 100 м, с максимальным расходом 30 л/с. Следовательно, его технические возможности, по диапазону подачи воды и создаваемому напору, более широкие, что, в целом, характеризует машину как более совершенную.

Приведенные типы специальных пожарных машин для тушения пожаров в лесах в основном исполняют функции патрулирования, обнаружения загораний и их ликвидации. Поэтому для тушения крупных лесных и торфяных пожаров используются пожарные автомобили общего применения, пожарные переносные станции для подачи воды автоцистернам. Для подачи воды на большие расстояния используются армейские трубопроводные подразделения, средства специальной авиатехники.

К о н т р о л ь н ы е в о п р о с ы

1. Проанализируйте, часто применяемые ПМ различного назначения.

2. Чем вызывается направление развития ПТ многофункционального назначения

3. Возможные направления совершенствования ПМ многофункционального назначения

4. Чем вызвана необходимость развития робототизированной техники

5. Современные образцы робототизированной техники. Их назначение. Технические характеристики

6. Проанализируйте огнетушащие средства воды

7. Сущность формирования температурно-активированной воды

8. Пожарная техника на основе летательных аппаратов. Классификация. Область применения

9. Пожарная техника на базе плавающих средств. Назначение. Технические возможности

10. Пожарная техника для тушения лесных пожаров. Классификация. Технические возможности

Подписи к рисункам.

Рис.16. 31. Агрегат лесопожарный АЛП-15(Т-150К)

1 – трактор; 2 – прицепная автоцистерна; 3 – цистерна с водой на тракторе

Рис.16.32. Лесопожарный модуль ЛПМ-32-10

1 – трактор; 2 – цистерна для воды; 3 – бак для пенообразователя; 4 – пожарный насос

Рис.16.33. Автоцистерна пожарная лесная АЦЛ-3(66) модель 147-01

* Ватерлиния – линия по борту, до которой судно погружается в воду при осадке.