4.2. Требования безопасности при выполнении водолазных работ

Нормальными условиямиводолазного спускаявляются такие условия, когда спуск проводится на глубины до 12 м, в дневное время, при температуре воздуха выше 0°С и атмосферном давлении больше 700 мм рт.ст., температуре воды от +12 до +25°С, видимости под водой не менее 1 м, скорости течения не более 0,5 м/с, волнении моря не более 2 баллов, когда вода не заражена отравляющими веществами, не содержит нефтепродуктов и хозяйственно-бытовых отходов, а также когда работа выполняется на чистом грунте или открытой палубе затонувшего судна.

Водолазные спуски и работы запрещаются:

• в неисправном, непроверенном или некомплектном водолазном снаряжении, при отсутствии средств связи, без водолазного ножа, с использованием для дыхания воздуха, не прошедшего химического анализа в соответствии с установленными требованиями;

• в вентилируемом снаряжении при температуре воздуха ниже -30°С, а в гидрокомбинезонах - ниже -20°С. При отсутствии защитных приспособлений над майной запрещаются спуски при температуре воздуха ниже -10°С и силе ветра 7 баллов (14 м/с), а также при температуре воздуха ниже -15°С и силе ветра 5 баллов (8,5 м/с);

• на течении свыше 2 м/с;

• с борта неостойчивых плавсредств (байдарок, каноэ, шверботов, и т.п.);

• с судов, не имеющих надежной установки над местом работ способом, исключающим дрейф под влиянием течения, ветровой нагрузки и волнения водной поверхности;

• с борта судов и плавсредств (кроме специальных плавсредств), а также с береговых объектов при степени волнения более 2 баллов (при спасении людей допускаются спуски при волнении более 3 баллов с принятием дополнительных мер безопасности);

• под корпусом судна при минимальном расстоянии между грунтом и днищем судна менее 2 м по всей длине с учетом колебания судна на волнении;

• при удалении водолаза в вентилируемом снаряжении от спускового конца более чем на 20 м;

• с погружением в бензин и другие жидкости, интенсивно разрушающие водолазное снаряжение.

Перед началом водолазных спусков и работ на наиболее видном месте должны подниматься, а после их окончания опускаться предупредительные сигналы, которые должны соответствовать требованиям «Международных правил предупреждения столкновений судов в море» и положениям «Правил плавания по внутренним судоходным путям».

Предупредительные сигналы должны быть видимыми по горизонту на 360°.

Днем поднимают 3 знака черного цвета, располагая их по вертикальной линии, верхний и нижний из этих знаков должны быть шарами, а средний – ромбом (рис.4.1б). Если размеры судна, занятого водолазными работами, малы и не позволяют выставлять вышеуказанные знаки, то должен выставляться флаг «А» по международному своду сигналов (рис.4.1а). В ночное время или при ограниченной видимости зажигают 3 круговых огня, располагая их по вертикальной линии, верхний и нижний из этих огней должны быть красными, а средний – белым (рис.4.1в). В пределах внутренних судоходных путей – рек, озер, каналов, водохранилищ – днем поднимают 2 флага «А» по международному своду сигналов, а ночью и при ограниченной видимости зажигают 2 зеленых огня, расположенных один над другим (рис.4.1г).

При проведении рабочих спусков под воду водолазные станции должны быть укомплектованы водолазами и вспомогательным персоналом в соответствии с требованиями, указанными в табл. 4.2 и 4.3.

а. б. в. г.

Рис. 4.1. Предупредительные сигналы при проведении водолазных работ

При укомплектованности водолазной станции численностью менее пяти водолазов для возможности спуска под воду страхующего водолаза должны привлекаться лица из числа вспомогательного персонала, допущенные к обслуживанию водолазного спуска. Количество привлекаемых лиц определяет перед началом спуска руководитель водолазного спуска.

Т а б л и ц а 4.2