3.10.2. Мероприятия по повышению устойчивости работы водного транспорта

Под устойчивостью работы водного транспорта понимается его способность осуществлять перевозки и быстро восстанавливать свою работоспособность в условиях противодействия поражающим факторам в чрезвычайной ситуации, в условиях возможных разрушений и заражений, а также потерь персонала, судов и других технических средств транспорта.

Основными направлениями по повышению устойчивости работы водного транспорта в ЧС являются:

• обеспечение защиты жизнедеятельности рабочих и служащих объектов водного транспорта и членов их семей;

• рациональное размещение эксплуатационных и промышленных предприятий на водных путях;

• подготовка объектов водного транспорта к работе в условиях чрезвычайной ситуации;

• подготовка объектов к выполнению работ по восстановлению нарушенного режима перевозок в условиях ЧС;

• подготовка системы управления водным транспортом в условиях чрезвычайной ситуации.

Обеспечение защиты жизнедеятельности персонала водного транспорта достигается:

• своевременным оповещением о ЧС;

• комплексным применением всех средств защиты: укрывание людей в защитных сооружениях, эвакуация, использование средств индивидуальной защиты, соблюдение режима радиационной защиты, проведение дозиметрического и химического контроля;

• проведением спасательных и других работ;

• обучением населения защите от ЧС;

• снабжением населения продовольствием;

• защитой воды, продовольствия, систем водоснабжения от всех видов заражения;

• подготовленностью к проведению работ по дезактивации, дегазации и дезинфекции;

• проведением санитарной обработки рабочих и служащих.

Рациональное размещение достигается:

• обеспечением неуязвимости речного, морского транспорта от возможных поражающих факторов;

• рациональным размещением объектов на водных путях с учетом требований обеспечения их устойчивости работы в ЧС;

• способностью вывоза из городов, со складов, хранилищ взрывоопасных веществ.

Подготовка объектов водного транспорта к работе в условиях ЧС заключается в:

• подготовке и организации переправ через магистральные водные пути;

• подготовке транспортных средств для работы на различных видах топлива;

• развитии пакетных и контейнерных перевозок и унификации используемых средств для всех видов транспорта;

• повышении надежного обеспечения предприятий и флота топливом, электроэнергией, водой, запчастями;

• создании мобильных резервов передвижных ремонтных средств для поддержания в рабочем состоянии транспортных объектов и сооружений;

• подготовке к выполнению перевозок в условиях радиационного, химического и бактериального заражений.

При подготовке транспортных средств для работы в ЧС:

• разработка возможных вариантов перехода на особые условия при изменении дислокации грузов, номенклатуры перевозок;

• разработка технологии обработки судов в условиях необорудованного берега;

• обеспечение эксплуатации судов в условиях падения глубины и повреждений;

• подготовка судов для организации переправ;

• использование плавсредств для рассредоточения хранения топлива и горюче-смазочных материалов;

• разработка мероприятий по рассредоточению судов;

• разработка системы взаимозаменяемости портов и запасных перегрузочных пунктов;

• накопление передвижных и резервных электростанций;

• разработка мероприятий, обеспечивающих эксплуатацию в ЧС портальных и плавучих кранов, авто- и электропогрузчиков;

• создание запасов знаков навигационного ограждения на магистральных участках водного пути;

• создание мобильных плавучих мостов, доков, станций технического обслуживания для поддержания судов в рабочем состоянии;

• защита уникального оборудования, аппаратуры, приборов.

Подготовка средств связи:

• размещение приемо-передающих радиостанций вне зон возможных разрушений;

• создание резервов аппаратуры проводной к радиосвязи;

• создание подвижных технических средств для восстановления разрушенных систем связи.

Подготовка пункта управления:

• обеспечение непрерывного руководства деятельностью подразделений в условиях ЧС;

• создание запасных пунктов управления и оснащение их современными средствами;

• отработка организации взаимодействия с войсковыми частями, территориальными органами управления;

• разработка системы оперативного управления работой судов загранплавания, обеспечение их сохранности.