62. Основные дефекты центробежных насосов и способы их ремонта.
Основные дефекты ЦБН и способы их исправления
| Дефекты | Способы исправления | |
| 1 | 2 | |
| I Корпус | ||
| 1. Коррозионно- эрозионный износ, свищи, трещины | Вопрос о ремонте этих дефектов в каждом случае решается отдельно. | |
| 2. Забоины на плоскостях разъема, мелкие риски, вмятины | Исправление производится зачисткой, шабровкой, опиловкой. Крупные дефекты такого вида устраняются заваркой с последующей обработкой плоскости разъема. | |
| 3. Износ посадочных мест корпуса под крышки узлов, уплотнитель- ных колец подшипников И т.д. | Наплавкой с последующей расточкой. При значительном износе - расточкой, с установкой гильз и последующей их расточкой по диаметру. Расточка посадочных гнезд корпусов подшипников скольжения допускается до 1,5 % от первоначального диаметра с изготовлением нового вкладыша. | |
| 4. Повреждение резьб | Восстановление с помощью метчиков | |
| II. Рабочее колесо | ||
| 1. Трещины | Заварка с последующей обработкой | |
| 2. Коррозия лопаток и дисков (не более 25 % от номинальной толщины) | Зачистка до полного вывода ржавчины с последующей наплавкой, обработкой и балансиро вкой | |
| III. Валы | ||
| 1. Трещины | Ремонту не подлежат | |
| 2. Искривления (прогиб) а) диаметром менее 50 мл^
б) диаметром более 50 мм
|
Механическим способом без нагрева под прессом на призмах, в центраторах токарного станка или на специальных стендах
1. Механическим способом с специальном стенде:
1 - основание; 2 - стойка; 3 - упор призматический с латунной подкладкой; 4 - вал; 5 - индикатор часового типа; 6 - прижимная тяга; 7 - домкрат. Исправление дефекта этим методом предусматривает следующую последовательность операций: а) нагрев до t = 550° С (начало свечения металла) по окружности в месте изгиба вала; б) изгиб вала домкратом и выдержка в течение 2-3 часов; в) нагрев до t = 620° С (темно-вишневый цвет) с последующим медленным охлаждением в сухом песке (термическая стабилизация). Механическим способом без нагрева наклепом с помощью чеканки. 3. Термическим способом - в месте нагрева укладывается асбестовый лист (8 = 5-8 мм) с прямоугольным вырезом (L = 0,3 Д). Производят нагрев до t= 550° С с последующим охлаждением | |
| 3. Износ посадочных мест валов | В зависимости от величины износа существуют следующие способы исправления: при износе < 0,3 мм - хромированием; при износе< 0,8 мм - железнением с последующей шлифовкой; 3) при износе > 0,8 мм - наплавкой с последующей обточкой и шлифовкой. | |
| 4. Износ шпоночного паза | Увеличением его ширины (но не боле# чем на 10 %) с изготовлением нестандартной шпонки. 2. Изготовление нового паза под углом 90-120° по отношению к старому. | |
| 5. Износ резьбы | Восстановление леркой или резцом | |
| IV. Подшипники скольжения | ||
| 1. Трещины, сколы, выкрашивания на баббитовой заливке | К эксплуатации не допускаются | |
| 2. Следы касания вала о верхний вкладыш и боковые поверхности | ||
| 3. Подплавление баббитовой заливки | ||
| 4. Износ баббитового слоя более 1 мм | ||
| V. Подшипники качения | ||
| 1. Трещины, выкрашивание металла | К эксплуатации не допускаются » | |
| 2. Выбоины и отпечатки (лунки) на беговых дорожках колец
| ||
| 3. Чешуйчатое отслоение металла
| ||
| 4. Коррозионные раковины, забоины, вмятины на поверхности качения * Радиальный зазор более 0,1+0,2 мм (в зависимости от диаметра). | ||
- 1. Основные понятия и показатели надёжности (надёжность, безотказность, ремонтопригодность, долговечность и др.). Характеристика.
- 2. Взаимосвязь качества и надёжности машин и механизмов. Возможность оптимального сочетания качества и надёжности.
- 3. Способы определения количественных значений показателей надёжности (расчётные, экспериментальные, эксплуатационные и др.). Виды испытаний на надёжность.
- 4. Способы повышения надёжности технических объектов на стадии проектирования, в процессе производства и эксплуатации.
- 5. Классификация отказов по уровню их критичности (по тяжести последствий). Характеристика.
- 7. Основные разрушающие факторы, действующие на объекты в процессе эксплуатации. Виды энергии, оказывающие влияние на надёжность, работоспособность и долговечность машин и механизмов. Характеристика.
- 8. Влияние физического и морального износа на предельное состояние объектов трубопроводного транспорта. Способы продления периода исправной эксплуатации конструкции.
- 9. Допустимые и недопустимые виды повреждений деталей и сопряжений.
- 10. Схема потери работоспособности объектом, системой. Характеристика предельного состояния объекта.
- 11. Отказы функциональные и параметрические, потенциальные и фактические. Характеристика. Условия, при которых отказ может быть предотвращён или отсрочен.
- 13. Основные типы структур сложных систем. Особенности анализа надёжности сложных систем на примере магистрального трубопровода, насосной станции.
- 14. Способы расчёта надёжности сложных систем по надёжности отдельных элементов.
- 15. Резервирование как способ повышения надёжности сложной системы. Разновидности резервов: ненагруженный, нагруженный. Резервирование систем: общее и раздельное.
- 16. Принцип избыточности как способ повышения надежности сложных систем.
- 17. Показатели надежности: наработка, ресурс технический и его виды, отказ, срок службы и его вероятностные показатели, работоспособность, исправность.
- 19. Надежность и качество, как технико-экономические категории. Выбор оптимального уровня надежности или ресурса на стадии проектирования.
- 20. Понятие «отказ» и его отличие от «повреждения». Классификация отказов по времени их возникновения (конструкционные, производственные, эксплуатационные).
- 22. Деление мт на эксплуатационные участки. Защита трубопроводов от перегрузок по давлению.
- 23. Причины и механизм коррозии трубопроводов. Факторы, способствующие развитию коррозии объектов.
- 24. Коррозионное поражение труб магистральных трубопроводов (мт). Разновидности коррозионного поражения труб мт. Влияние процессов коррозии на изменение свойств металлов.
- 25. Защитные покрытия для трубопроводов. Требования, предъявляемые к ним.
- 26. Электро-хим. Защита трубопроводов от коррозии, ее виды.
- 27. Закрепление трубопроводов на проектных отметках, как способ повышения их надежности. Способы берегоукрепления в створах подводных переходов.
- 28. Предупреждение всплытия трубопроводов. Методы закрепления трубопроводов на проектных отметках на обводняемых участках трассы.
- 29. Применение системы автоматизации и телемеханизации технологических процессов для обеспечения надежной и устойчивой работы мт.
- 30. Характеристики технического состояния линейной части мт. Скрытые дефекты трубопроводов на момент пуска в эксплуатацию и их виды.
- 31. Отказы запорно-регулирующей арматуры мт. Их причины и последствия.
- 32. Отказы механо - технологического оборудования нпс и их причины. Характер отказов магистральных насосов.
- 33. Анализ повреждений основного электротехнического оборудования нпс.
- 34. Чем определяется несущая способность и герметичность резервуаров. Влияние скрытых дефектов, отклонений от проекта, режимов эксплуатации на техническое состояние и надежность резервуаров.
- 35. Применение системы технического обслуживания и ремонта (тор) при эксплуатации мт. Задачи, возлагаемые на систему тор. Параметры, диагностируемые при контроле технического состояния объектов мт.
- 36. Диагностика объектов мт, как условие обеспечения их надежности. Контроль состояния стенок труб и арматуры методами разрушающего контроля. Испытания трубопроводов.
- 37. Контроль состояния стенок трубопроводов методами неразрушающего контроля. Аппараты для диагностирования: самоходные и перемещаемые потоком перекачиваемой жидкости.
- 38. Диагностика напряженно-деформированного состояния линейной части трубопровода.
- 39, 40, 41, 42. Диагностика наличия утечек жидкости из трубопроводов. Методы диагностики мелких утечек в мнп и мнпп.
- 1. Визуальный
- 2. Метод понижения давления
- 3. Метод отрицательных ударных волн
- 4. Метод сравнения расходов
- 5. Метод линейного баланса
- 6. Радиоактивный метод
- 7. Метод акустической эмиссии
- 8. Лазерный газоаналитический метод
- 9. Ультразвуковой метод (зондовый)
- 43. Методы контроля состояния изоляционных покрытий трубопроводов. Факторы, приводящие к разрушениям изоляционных покрытий.
- 44. Диагностика технического состояния резервуаров. Визуальный контроль.
- 45. Определение скрытых дефектов в металле и сварных швах резервуара.
- 46. Контроль коррозионного состояния резервуаров.
- 47. Определение механических свойств металла и сварных соединений резервуаров.
- 48. Контроль геометрической формы и осадки основания резервуара.
- 49. Диагностика технического состояния насосных агрегатов.
- 50. Профилактическое обслуживание мт, как способ повышения надежности в процессе его эксплуатации. Стратегии то и ремонта.
- 51. Система планово-предупредительного ремонта (ппр) и ее влияние на надежность и долговечность мт. Виды то и ремонта.
- 52. Перечень мероприятий, включаемых в систему ппр трубопроводных систем.
- 53. Недостатки системы ппр по наработке и основные направления ее совершенствования.
- 54. Капитальный ремонт линейной части мт, его основные этапы. Виды капитального ремонта нефтепроводов.
- 55. Последовательность и содержание работ при ремонте трубопровода с подъемом и укладки его на лежки в траншее.
- 56. Аварии на мт, их классификация и организация ликвидации аварий.
- 57. Причины аварий и виды дефектов на мт.
- 58. Технология аварийно - восстановительных работ трубопроводов.
- 59. Способы герметизации трубопроводов. Требования, предъявляемые к герметизирующим устройствам.
- 60. Метод герметизации трубопровода через «окна».
- 61. Капитальный ремонт резервуаров. Основные дефекты фундамента и элементов вертикальных сварных резервуаров.
- 62. Основные дефекты центробежных насосов и способы их ремонта.
- 63. Роль "человеческого фактора" в обеспечении надёжности машин и механизмов. Способы снижения зависимости надёжности конструкций от "человеческого фактора".