25 Требования безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

Причины травматизма при эксплуатации грузоподъемных машин можно подразделить на две группы: связанные с авариями кранов и не связанные с авариями. Аварии кранов могут произойти из-за их перегрузки и неисправного содержания как механизмов самого крана, так и подкрановых путей. Несчастные слу чаи при обслуживании кранов, не связанные с авариями, происходят при зажатии человека между грузом и неподвижной частью крана или какими-либо другими объектами, при выпадении груза, при неправильной строповке, при поражении электротоком во время работы крана вблизи линий электропередач, из-за несогласованности работающих, из-за низкой квалификации обслуживающего персонала и т. д.

Безопасность при работе с грузоподъемными механизмами устанавливается «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».

К выполнению обязанностей по управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов, автомобильных и колесных стреловых кранов допускают лиц не моложе 18 лет, прошедших медицинское освидетельствование, специальное обучение, сдавших экзамены квалификационной комиссии и получивших удостоверения.

Подготовка и аттестация крановщиков, стропалыциков должна производиться в профессионально-технических училищах, а также на курсах, создаваемых на предприятиях, располагающих базой для практического обучения. Подготовка их должна осуществляться по утвержденным программам.

Повторная проверка знаний лиц обслуживающего персонала должна проводиться комиссией не реже одного раза в год.

В ремонтных мастерских грузоподъемными механизмами, смонтированными на технологических линиях, а также на рабочих местах, управляют сами работающие. Поэтому с ними, кроме инструктажа по технике безопасности по основной профессии, необходимо периодически проводить обучение по правилам безопасной работы с грузоподъемными механизмами и устройствами.

Руководство предприятия обязано обеспечить содержание грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии и создать безопасные условия их работы путем организации надлежащего технического надзора и обслуживания. Для этих целей приказом по предприятию назначаются из числа инженерно-технических работников лица, ответственные по надзору за грузоподъемными машинами, за обеспечение исправного состояния и ответственные за безопасное производство работ. Инженерно-технические работники по надзору за грузоподъемными машинами обяза ны: осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, проводить их освидетельствование и выдавать разрешение на их эксплуатацию, контролировать выполнение данных ими предписаний и предписаний органов надзора, проверять соблюдение порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию грузоподъемных машин, участвовать в комиссиях по аттестации и периодической проверке знаний обслуживающего персонала.

Регистрации в органах надзора подлежат краны всех типов, за исключением: кранов с ручным приводом, кранов мостового типа или поворотных консольных грузоподъемностью до 10 т, управляемых с пола кнопочным аппаратом, подвешенным на кране, или со стационарно расположенного пункта, стреловых и башенных кранов грузоподъемностью до 1 т включительно, стреловых кранов, рассчитанных на работу с постоянным вылетом или не снабженных механизмом поворота или передвижения. Не подлежат регистрации электрические и ручные тали, лебедки для подъема груза и людей, краны-экскаваторы, не используемые для работы с крюком или магнитом.

Регистрация грузоподъемных машин в органах надзора проводится по заявлению их владельца.

Грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации, снабжают индивидуальным номером и под этим номером записывают в журнал учета грузоподъемных машин. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации, выдает ответственный по надзору на основании документации завода-изготовителя и результатов технического освидетельствования. ^Техническое освидетельствование грузоподъемных механизмов проводят в следующих случаях: первичное — при установке новых кранов, периодическое (частичное— не реже одного раза в 12 месяцев и полное — не реже одного раза в 3 года) и внеочередное — после переноса крана на новое место, реконструкции или капитального ремонта.

При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается осмотру, статическому и динамическому испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания не производят.

Осмотру и проверке подвергают электрооборудование, управление, приборы безопасности, тормоза, сигнализацию, состояние грузового крюка и деталей его под­вески (канатов, блоков и др.).

Статическое испытание проводят с целью проверки прочности всей грузоподъемной машины, а также от­дельных ее элементов и грузовой устойчивости стреловых кранов. Испытание проводят нагрузкой, на 25 % пре­вышающей грузоподъемность механизма.

Статическое испытание мостового крана производят следующим образом. Кран устанавливают над опорами крановых путей, а его тележку — в положение, отвечаю­щее наибольшему прогибу балки (рис. 3.31).

Груз / поднимают на высоту h=200...300 мм и выдерживают в таком положении в течение 10 мин. После этого груз опускают и проверяют отсутствие остаточной деформации. Для этого следует прикрепить к металло­конструкции отвес — тонкую проволоку с указателем 2. Стрела прогиба определяется положением указателя 2 до и после нагружения крана.