Тушение пожара в рефрижераторных вагонах

При пожаре в рефрижераторной секции (вагоне) во время следования по перегону начальник секции (проводник) должен остановить поезд стоп-краном, сообщить о пожаре локомотивной бригаде, перекрыть топливные баки для остановки дизель-генераторов, после чего приступить к тушению пожара первичными средствами. Если пожар не может быть ликвидирован имеющимися силами и средствами, поручить локомотивной бригаде доложить об этом поездному диспетчеру и через него вызвать ближайшее пожарное подразделение и одно­временно принять меры к расцепке состава.

При горении электрических проводов или электрооборудования полностью обесточить электропроводку. При отсутст­вии возможности отключения электроэнергии тушение горящих электропроводов и электрооборудования производить только углекислотными огнетушителями.

При тушении пожаров рефрижераторных вагонов необ­ходимо:

- первые стволы вводить со стороны негорящей части вагона или секции;

- на тушение пожара внутри вагонов вводить стволы РС-50, снaружи стволы РС-70, при требуемой интенсивности подачи воды туше­ние всех помещений рефрижераторных вагонов и секций допускается производить пеной, при этом наиболее эффективно ее ис­пользование для тушения дизельного и машинного отделений;

- для ввода стволов и пеногенераторов использовать все проемы (дверные, оконные, люки, отверстия в стенах и др.);

- производить охлаждение водяными струями топливных баков для предотвращения их взрыва, а также ходовой части вагонов – для предотвращения деформации ходовой части и рельсов;

- при горении теплоизоляции для тушения скрытых очагов пожара производить вскрытие листов обшивки;

- при горении разлитого на грунте топлива в первую очередь произвести тушение жидкости пеной, после чего приступить к тушению подвижного состава;

- при невозможности отцепить вагоны или негорящие сек­ции от горящего подвижного состава необходимо защищать один вагон (секцию) с наветренной стороны и 2-3 вагона (секции) с подветренной стороны, подавая воду с требуемой интенсивностью, но не менее чем по два ствола РС-50 на каждую единицу защищаемо­го подвижного состава.